Nadar

Gaspard-Félix Tournachon alias Nadar fue uno de los primeros fotógrafos de retratos. Su camino comenzó en Lyon, Francia, donde dejó sus estudios de medicina para convertirse en periodista. En 1839 se mudó de nuevo a su lugar de nacimiento, París. Al principio no pudo tomar una buena decisión sobre su carrera. Intentó hacer su mano en el dibujo, el teatro y también en la industria hasta que creó la revista satírica "La Revue Comique" en 1849, en la que se opuso a la Comuna de París con diferentes artistas por medio de ilustraciones. Uno de los artistas era su medio hermano Adrien, alias Nadar Jeune, que había sido entrenado previamente como pintor Picot a través de las conexiones de Nadar.

A la edad de 34 años se casó con Ernestine que era 16 años más joven. En el mismo año se dedicó a la fotografía. Su atención se centró en la grabación psicológica de sus modelos. "Para producir una imagen íntima y no sólo un retrato banal, resultado de una mera coincidencia, hay que ponerse en el lugar de la modelo, hay que captar sus pensamientos e incluso su carácter", describe Nadar para explicar su método de trabajo. Para ello, Nadar a veces hablaba durante horas hasta que la modelo adoptaba una postura más relajada. En ese momento, esto no fue particularmente fácil, ya que el modelo tuvo que permanecer frente a la lente durante unos segundos. Para ello, también usó accesorios que ayudaban a la modelo a descansar pero que eran invisibles en la foto. Su clientela consistía principalmente en prominentes escritores, algunos de los cuales eran amigos suyos.

En la batalla de Solferino Nadar tomó las primeras fotografías aéreas. Para ello construyó un dirigible de hélice, que inspiró a Julio Verne a escribir su novela "Cinco semanas en un globo". Cuatro años después, Nadar y su esposa viajaron en el dirigible de París a Hannover, pero se estrelló, por lo que tanto él como su esposa tuvieron que ser hospitalizados con heridas graves. Sin embargo, le gustaba tanto la aviación que ese mismo año se convirtió en presidente de la recién fundada "Société d'encouragement de la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air", que promovía la construcción de máquinas voladoras. Finalmente alcanzó la fama a través de sus largas exposiciones en las catacumbas de París.

Su único hijo Paul siguió los pasos de su padre y se hizo cargo del estudio después de su muerte.